Най-популярните системи за зареждане с въздух при моторите са турбокомпресорите и компресори. Те се разпознават по метода си на ход, по същия начин на “турбото” движението на турбината става чрез хода на следваща турбина, която от своя страна се задейства от изпуснатата енергия на изгорелите от двигателя газове, а при компресора задвижването става с помощта в повечето случаи на ремък. Турбокомпресора е направен от две части. От едната част минават изгорелите газове, които задвижват една “перка”, ще я назовем така, която е застопорена надеждно за дадена ос. Другата част на турбото е прикрепена сигурно към първата и играе ролята на нагнетяващата част от турбото. Оста, върху която е прикрепена перката преминава върху цялото устройство и от другия край за нея е закрепена турбина, която просмуква въздух и го нагрява в смукателния колектор. Един от най-значителните елементи на турбокомпресорите е именно конкретната ос и за да функционира турбото правилно, е необходимо тя да “плува” в масло.  Каква е ползата от турбокомпресора?  Нека си въобразим, че разполагаме с кола без турбо и след като двигателя функционира, зареждането с горивна смес в цилиндъра се извършва чрез помощта на вакуума, който се получава по време на засмукването. Периодът на засмукване обаче е недостатучен и тогава идва на помощ турбокомпресора.  Работата на турбото е да засмуква въздух, да го згъстява и да го помества в смукателния колектор. Като в цилиндъра започне пълнене с горивна смес, поради напрежението на въздуха пратен от турбокомпресора той точно нахлува в цилиндъра и за изключително малко време в него нахлува сгъстен въздух, който позволява на автомобила да доразвие изключителна интензивност за малко време. Колкото повече въздух нахлува в цилиндъра, толкова е по-пълно изгарянето на горивото и автомобила има по-значителна енергия. Файдата от турбокомпресори за днешните коли е голяма, но за да се увеличи гаранцията им трябва за тях да се полагат внимания и да се изпълняват указанията за тяхната поддръжка.